2010年11月11　此次《意见》的最大亮点在于，对4000米以下低空飞行的，制度的改变――无需报批，只需报备。

2011年3月7　　近期将在吉林、广东、黑龙江三省低空开放试点的基础上，今年进一步在湖南、湖北、广西与内蒙东部扩大试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。

　　吉林、广东、黑龙江三省，湖南、湖北、广西与内蒙东部，已经可以飞行了。
　
　　2015年实现全国低空空域的全面开放。
　　

结构简单
　　一架超轻型飞机的空机重量只有一、三百千克，大多是由铝合金和尼龙布，轻木，硬泡沫等材料构成，再装上一台几十马力的小发动机即可飞行，多数为无座舱或半座舱式，有简单的飞行仪表和发动机仪表组成。由于飞机重量轻、体积小、结构简单，使许多业余爱好者，能够在家庭完成制造和装配。
　
起降方便
　　超轻型飞机的起飞和着陆滑跑距离短，一般只有几十上百米，有的飞机只有十几米。由于滑跑距离短，所需场地小，这就给飞机的使用和推广带来了许多方便。超轻型飞机对地面条件要求也不高，可以从土路，草地起降、也可以人河滩、田地等平坦开阔的地方起降。

低空低速性能好
　　超轻型飞机的飞行速度，一般为50-100千米/小时左右。这种速度范围，适于喷药灭虫、巡视交通、放牧等工作要求。与大飞机相比，超轻型飞机的爬升角一般都比较大，越障能力比较强，更适于超低空飞行和作业。
　
驾驶容易
　　超轻型飞机发展到今天，大多具有良好的稳定性和操纵性，操纵件数量不多、仪表少，都是最基本的，对初学飞行者来说，容易熟悉和掌握。一般人通过一、两个月的学习就能顺利地飞行。
　

使用和维护方便
　　多数超轻型飞机都可以拆成散装件，运到使用地点后装配起来。出厂时全部零、构件装在包装箱中，送交用户后，一天内就可完成全机装配。超轻型飞机的地勤人员很少，在国外用于运动、娱乐的超轻型飞机，一般都是飞行员兼地勤，只在少数情况下才须人帮助。
　
经济完全
　　超轻型飞机由于构造简单，造价低廉，一架超轻型飞机只需几万到十几万元，一般单位甚至个人都能买得起，维护费用较低，飞行油耗也很少，飞机不需要修建专用机场和设施。由于超轻型飞机具有良好的低空低速和滑翔性能，即使发动机空中停车，也能在野外完全迫降。上述超轻型飞机的主要特点是大多数其他飞机所没有的。这些特点，使超轻型飞机非常广泛的用途，如：飞行训练、航空体育、旅游、摄影、植保、护林、科研、检测、广告、公安及军事等方面。

现在有厂家生产零部件吗？如果要投资这块，应该从哪方面着手呢？